Pourquoi pas 個人觀察站—有關我們台北的二三事

一場大家不太關心的台北市長選舉已經結束了。顯然，馬英九團隊的冷處理策略獲得奏效，使得李應元的市政議題攻勢，並未發生預期的凝聚社會焦點效果。

不過，就在選後的第四天的今天，我在報上看到，台北市都發局正在對松山機場的存廢問題，找了許多的國內外學者開研討會。這篇新聞發生的時間讓人感到有點遺憾；雖說選舉時的口水戰，會使得許多問題失焦；但是，也唯有在選舉的時候，許多從不被注意的市政問題，才會被拿出來檢驗。而今年，我們活生生地，喪失了一個想一想這樣問題的機會。

機場在首都的市中心，這樣的例子還真不多。

美國我沒去過，不能亂講。歐洲的情形我倒可以談一談；巴黎的機場（不論南邊的或北邊的）離巴黎市區約有40公里左右，瑞典的斯德哥爾摩的機場到市中心，坐巴士走高速公路至少也要30分鐘左右（沒塞車喔）。除此之外，西班牙的巴塞隆納、荷蘭的阿姆斯特丹、芬蘭的赫爾辛基、比利時的布魯塞爾、德國的柏林、法國的史特拉斯堡、捷克的布拉格、日本的京都…我去過的都市，沒有一個在市中心可以看到飛機場的，就連前一陣子發生爆炸案的巴里島，他們的機場到首府點巴灑也有好一段路。機場在城市的都心，這也算另一種台灣奇蹟吧。


l'entree de Metro

台灣的另一個奇蹟是捷運站的出口。

不知是我們的美學與眾不同，還是有其他的原因，我們的公共建築就一定要用混凝土外鎖花崗石板構成。這種建築物的特色就是死板又厚重。在原本讓行人走就已經有些擁擠的紅磚步道上，卻又蓋上這樣的捷運出口，台北市的市容真的很難美得起來。在法國住了三年後，回台第一眼看到這樣的出口，當時真是一陣錯愕；與巴黎小小的，不論秀麗與否的出口比起來，台灣的捷運出口簡直就像是怪獸。

許多事物的差別就是一點一滴鎖累積起來的，巴黎的美與台北的醜也是一點一滴地造成的。


我不知台灣還會再創造多少奇蹟。但是就建造一個美麗且適合人居住的城市而言，我們的政府可以做的事顯然還有許多。